Una colección de cañas de pescar

Algo que no hay que soltar: la caña

Ya tuvimos ocasión de presentar en Procoleccionismo la colección de carretes de pesca antiguos de Rafael Edo y, en esta ocasión, vamos a ocuparnos de su colección de cañas de pescar.

Rafael nos cuenta que, en realidad, una es consecuencia de la otra, porque ésta colección de cañas comenzó a causa de la de carretes. Resulta que al visitar tiendas especializadas para comprar repuestos de carretes, descubrió que en algunas de ellas había todavía cañas de pescar antiguas y, como estaba decorando su garaje para exhibir los carretes, le pareció buena idea poner algunas cañas colgadas por la pared, para dar ambiente. Además, el hecho de tener algunos ejemplares de cañas de época, podía ayudar a comprender mejor la evolución de los carretes y su contexto. De esta manera tan inocente, empezó a prestar atención a las cañas. Después, observó que había bastantes compañeros que se interesaban también por las cañas de bambú y demás así es que, por hacer algo diferente, se dedicó a conseguir una representación de cañas nuevas a estrenar. Concretamente, ahora se interesa por todo tipo de cañas fabricadas en España desde 1900, hasta cuando apareció el carbono. Le gustan mucho las de bambú refundido, bambú de tres piezas, de caña del país, conolón, fibra, etc. prefiendo las nuevas o seminuevas. Si es posible que las cañas estén con su etiqueta correspondiente y el precio de la época mucho mejor.

La caña de pescar, básicamente tal y como ahora la conocemos, se utilizaba ya en el siglo XV, y gracias al famoso "Tratado de pesca con caña" de Julianna Berners, que data del año 1496, podemos saber la técnica que se utilizaba para pescar en aquél entonces. Hasta mitad del siglo XX las cañas se hacían de bambú, pero en la década de los 60 se empezó a utilizar la fibra de vidrio, que además de conseguir hacerlas más baratas las hacía más ligeras. Posteriormente, ya a mitad de los 70, se pasó a usar el carbono o grafito.

A nuestro coleccionista le gustan todas las piezas de su colección, porque considera que cada una de ellas tiene su encanto y aporta una información útil. Por ejemplo, sobre la fotografía que mostramos un poco más abajo con dos cañas montadas, Rafael nos explica que son de las denominadas tipo catalana y que se componían de dos piezas. La primera de bambú y la segunda de fibra, con la peculiaridad de que la de bambú era muy corta y la de fibra mucho más larga. Esta pieza se la regaló el Sr. Manuel Llorens, antiguo dueño de la factoría de Carretes Segarra.

A pesar de que está muy contento con todas las piezas de su colección, no obstante Rafael siente una debilidad por las Carswell que, aunque tienen un nombre que parece inglés, se fabricaron en Murcia. De esta marca tiene bastantes, y en muy buen estado de conservación.

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Tiene clasificadas todas las cañas por tamaños, ya sean grandes, medianas o pequeñas y, también, por marcas, épocas y materiales. Cuenta con muchísimas marcas españolas, pues antes de las importaciones chinas había muchos talleres pequeños donde se fabricaban. Era frecuente que en invierno muchas tiendas prepararan cañas de bambú para venderlas en verano. Cuando salió la fibra de vidrio, pipeglas y conolón, hubo una serie de empresas que se dedicaron a la fabricación como Carswell, Pesca Mur, Copesca, Palmira, Kali, Canesa, Pardo Verdú, Mitchell, etc.

Nos cuenta Rafael que no conoce a otros coleccionistas de cañas de pescar. Sí que tiene compañeros, coleccionistas de carretes, que también tienen alguna caña, pero no es lo habitual. Por otra parte los pescadores cuando "jubilan" una caña ya no sirve para una exposición, pues haría falta restaurarla para que se viera un poco bien. Para saber más de estos temas de pesca, podéis visitar el blog que Rafael dedica a su colección de carretes.

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